微卡能否取代轻卡?大吨位微卡更受欢迎?微卡
微卡是微型卡车的简称,是一种小型载货汽车,以经济实用为主,是货车市场中次小的细分市场,主要用于短途送货、售货,按用途划分,微卡大致可以划分为货运出租市场、经营店铺
联系我们
详情

微卡是微型卡车的简称,是一种小型载货汽车,以经济实用为主,是货车市场中次小的细分市场,主要用于短途送货、售货,按用途划分,微卡大致可以划分为货运出租市场、经营店铺等进送货市场、贩卖蔬菜水果等自用市场、企业自备快递用车市场等,一直受到小型企业及个体私营业主的青睐。

根据中汽协数据,2020年5月微卡销售7.13万辆,同比增长47.8%;2020年1-5月微卡累计销售23.7万辆,同比下降8.1%,现将2020年5月及1-5月微卡市场特点及后期走势简析之,供行业参考。

可见,2020年5月,微卡销量7.13万辆,在货车四大细分市场(重卡、中卡、轻卡、微卡)居于第三。其销量同比增幅为47.8%,在货车市场也居于第三,5月微卡同比增幅比整个货车市场增幅小5.4个百分点,虽然同比增幅不小,但就整个货车市场来说,微卡增长仍然不尽人意(图1)。

根据中汽协数据,2020年1-5月微卡累计销售23.7万辆,同比下降8.1%,是整个货车市场中降幅最大的细分市场(图2),低于货车市场的增幅(1-5月货车同比增长0.4%)近8.5个百分点

特点三:5月上汽通用五菱一家独大,市占率近7成,称霸微卡行业;TOP5几乎垄断全部行业,销量中同比4增1降,其中增幅最大的重庆长安,达到80.9%,同比唯一下降的是奇瑞汽车

根据上市公司销售快报及网络公开数据,2020年1-5月微卡前10名销量及同比、占据份额如下:

2、TOP5累计市场份额为99.0%,几乎占据行业的全部份额。垄断程度较高,这也说明微卡是货车四大细分市场中竞争最为激烈的细分市场。

3、TOP5中,销量同比4增1降,同比增幅最大的是重庆长安,增幅达到80.9%;同比唯一下降的是奇瑞汽车,降幅达到40.1%,最大增幅与最大降幅相差很多,可谓冰火两重天。

特点四:1-5月上汽五菱市场份额67.9%,独占鳌头,且份额同比增加7.5个百分点,强者恒强、强者愈强的趋势更加凸显;TOP5中,销量同比3增2降,市场份额同比1增4降,可谓1家欢喜多家愁

1、1-5月上汽五菱市场份额67.9%,独占鳌头,且份额同比增加7.5个百分点,是TOP5中市场增加最多的企业,说明强者恒强、强者愈强的趋势更加凸显;

2、第二名的东风汽车公司市占率只有12.42%,比第一名少了55.5个百分点,市场占有率同比减少1.42个百分点。

1、传统微卡价格便宜,具有成本优势,给地摊创业人员不会造成巨大的经济压力,微卡车型可能会成为地摊创业者的重点选项。

2、微卡“块头”相对较小,比较灵活,占据摊位的空间较小,适合街头巷尾摆摊,同时高度一般也就2米左右,收摊后还可以下地库,便于收摊后停放和储存,也便于小区物业管理,地摊创业者买微卡后省心。

3、纯电动微卡物流车型使用成本低、且行驶速度不高,比较安全,且具有容易上牌优势,在充电桩新基建加速落地的背景下,可能是地摊经营者的一个选项,地摊创业者买了微型电动微卡后安心。

地摊经济中,小吃和餐饮业占据着主力位置。而小吃和餐饮业对食材保鲜需求较高,因为摊主要想抓“回头客”,食物新鲜是第一要素,因此必然会带来微型对冷藏车(微型冷藏车占地小,容易穿梭在街头巷尾,同时价格便宜)市场需求的增加,从而带来微卡市场的增长。

另外,从地摊售货端看,由微卡改装的售货车比较更适合地摊售货。近期很多车企由微卡改装的售货车“热销”就是证明。

从用户对微货配置的需求来看,除了传统暖风、收音机配置以外,用户对空调、MP3、倒车雷达、车载导航的需求逐渐加强;

三是由于微卡的每天运营里程就在100km左右,未来微卡必定会向电动化、智能网联化发展,这也符合国家蓝天保卫战的战略要求,当然现阶段还会以燃油车为主。

从销量趋势来看,由于国内电商、快递物流业的快速发展,微卡逐步往3.5吨大吨位发展;≤ 2吨的微卡逐年在减少;3.5吨及以上大吨位微卡车型销量近年在逐年增加,为何?

从交通运输部颁发的行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》(以下简称《新分类》)的划分来看,总长6米、总重4.5吨以下的二轴货车,都被划归为最低一档收费标准的1类车型。

这就意味着我们熟悉的4.2米货箱蓝牌轻卡,将与微卡、小卡甚至皮卡,大家都同属于一个收费的级别了。也就是说标载轻卡的活 轻微卡的也能干。如果《新分类》被严格执行,蓝牌轻卡仅仅装载1-2吨货物,从事短途本市配送的话,目前的微卡、小卡也能胜任其大部分的运输需求。而且小卡和微卡,相对目前的宽体版轻卡体型较小,通过性和灵活性也更好。同样装载量的话,小微卡在城市市区和农贸市场的行驶,将具有更大的优势,且微卡价格要低于轻卡。因此,疫后3.5吨位以上的大微卡市场可能会向好。

1、近年国家出台“上山下乡””刺激消费政策,双排座微卡自 2010年至今年销量呈现出逐年增长之势。双排座微卡市场增量的主要因素是客货兼容,且还取代了一部分皮卡、小卡和微型客车的市场目标。

2、双排座地区兼顾家用, 其中以宽体双排为代表的高端车型迅速增长,未来市场潜力很大,这也是双排座占比增多的一个重要原因。

3、从功能上看,双排座微型卡车,货厢长度在1.5米以下,接近皮卡使用功能的短货厢产品,能取代部分皮卡目标市场;而货厢长度在2.0米左右,更偏向货车的加长货厢产品,需求上有较大差异,又能取代部分低端的小轻卡产品,蚕食部分轻卡市场,导致双排座微卡市场阵营扩大。

健康生活SPA,赋予你更美丽,体验休闲自在