一喜一忧,美国星际飞船屡试屡败,载人龙飞船
从1957年苏联的首颗人造卫星升空,到加加林进入太空,再到现如今各国追逐激烈的太空竞赛,能够看到人类对于探寻宇宙空间的渴望。作为军事强国,美国对太空领域一向十分关注,但
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从1957年苏联的首颗人造卫星升空,到加加林进入太空,再到现如今各国追逐激烈的太空竞赛,能够看到人类对于探寻宇宙空间的渴望。作为军事强国,美国对太空领域一向十分关注,但是在探索太空的道路上也遭遇不少失败。

例如在上个月末,SpaceX公司的“星际飞船”SN4原型机在测试中爆炸,从去年11月Starship首个原型测试发生爆炸到现在的半年时间内,SpaceX公司的相关项目已经失败了4次。从Mk1、SN1、SN3到现在的SN4相继失利,马斯克及其公司的探索之路十分坎坷。

值得一提的是在SN1爆炸之后,按照马斯克曾经的说法,Starship能够载人飞行前,可能需要20个这样的测试原型,不难看出这项研究本身就具有一定的难度。毕竟将百名宇航员送往月球或者火星完成殖民,单纯从目的上看就是一个前无古人的创举。

但是困境之外也有收获,5月31日3点22分,SpaceX公司的载人龙飞船延期后终见曙光。这个本计划在27日发射的飞船,在31日发射成功,目前美国宇航员已经进入国际空间站,代表着美国重获载人航天能力,而SpaceX公司当记头功。从2011年美国的航天飞机退役至今,9年的时间内,私营航天企业为美国带来了不俗的推动力。

这次发射成功也是2011年之后美国首次完全使用国产火箭发动机从本土将宇航员送入空间站,因为是商业性质的载人航天计划,所以此次任务完美成功,不仅令美国重获载人航天技术,还给商业航天开辟了一大新天地。

与此同时,美国还甩下了一个大包袱,一举打破了俄罗斯9年来对美国的钳制。在此次飞船尚未成功前,美国需要借助于俄罗斯的载人飞船来向空间站输送宇航员,每次要付给俄罗斯8000万美元的“座位费”。

然而一喜一忧,尽管载人龙飞船大获成功,但是如何成功通过星际飞船的测试仍旧是一大难题,这是SpaceX公司当前在航天事业中一道难以跨过去的坎。不过在未来规划中,SpaceX公司并未放弃星际飞船系列的研究,经过SN4的爆炸后,该公司仍旧充满热情。

据悉SN5号原型机已经准备完工,而SN6和SN7也正在持续研发中,可以看到SpaceX这次有着不成功不罢休的态度。但是有积极性还不够,适时反思并有针对性解决才是关键。当下SN4尚未公布事故原因,但此前的几次飞船事故中均出现了液氮补充存在漏洞的问题。

其中MK1测试时顶部喷出低温气体,根据推断是液态氮,另外SN1补充液氮时便发生爆裂。至于SN3,在补充液氮时因为“人为因素”导致严重受损。从这些调查中都能看到,飞船的抗压系统可能存在问题,在技术尚未成熟的情况下,明显需要更多的努力让技术得到快速提升。

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